Французька група контейнерних перевезень і логістики CMA CGM зафіксувала доходи та прибуток у третьому кварталі підвищилися завдяки великим обсягам коробок на початку пікового сезону цього року.
Перевізник зі штаб-квартирою в Марселі повідомив про зростання прибутку за 3 квартал у річному обчисленні до 15,8 млрд доларів США, тоді як показник EBITDA зріс на 149%, трохи менше 5 млрд доларів США, що відповідає рентабельності EBITDA 31,4%.
За словами компанії, покращення результатів відбулося в основному через несподівано сильні торгівлі протягом літніх місяців, коли 6 млн. ТЕУ збільшилися на 5,5% порівняно з попереднім роком, що значною мірою відповідає зростанню ринку.
«Збільшення можна пояснити високим попитом протягом періоду, який виявився динамічним для світової торгівлі», — сказали в CMA, додавши: «Потужність судноплавства продовжує обмежуватися зміною маршруту суден через мис Доброї Надії та ступенем очікування в невизначеному стані. глобальний контекст.
«Сильний попит посилив звичайний пік сезону, а також спричинив його початок раніше звичайного».
Його судноплавні операції принесли 10,9 мільярда доларів США, що на 43,4% більше, ніж у минулому році, з показником EBITDA контейнерних перевезень на рівні 4,4 мільярда доларів США, середній дохід на теу 1798 доларів США.
У той же час дохід підрозділу логістики зріс на 31,1% у річному обчисленні до 4,8 млрд доларів США, «зокрема за рахунок контрактної логістики та впливу периметра, пов’язаного з інтеграцією Bolloré Logistics у рамках консолідації з лютого 2024 року».
Показник EBITDA логістики становив 459 мільйонів доларів, що на 32,8% більше, ніж у попередньому році.
Нарешті, він побачив 749 мільйонів доларів доходу, отриманого від того, що він називає «іншою діяльністю», включаючи авіаперевезення вантажів, два підрозділи портів і володіння медіа-агентствами, і EBITDA у розмірі 148 мільйонів доларів, приблизно на 70% більше, ніж роком раніше.
Незважаючи на високі прибутки, компанія попередила, що геополітичні ризики та структурний надлишок потужностей у лінійному судноплавстві продовжуватимуть заважати її бізнесу наступного року.
«2025 рік буде сформований багатьма джерелами невизначеності, оскільки макроекономічні тенденції, нормативні зміни та геополітичні виклики можуть продовжувати тиснути на плинність морських перевезень і логістики», — заявили в компанії.
«В цей же час запрацюють нові контейнерні потужності. Це може порушити баланс між попитом і пропозицією та продовжувати знижувати тарифи на фрахт відповідно до останньої тенденції».
