У Брюсселі розгорнулися бойові лінії щодо доступу Qatar Airways до ЄС

У ЄС назріває суперечка, яка може призвести до обмеження доступу на ринок для великого гравця Qatar Airways.

Минулого тижня авіакомпанії та профспілки, представлені Європейською асоціацією екіпажів (ECA), Європейською мережевою асоціацією авіакомпаній (ENAA) і Європейською федерацією працівників транспорту (ETF) закликав ЄК призупинити всеосяжну угоду про повітряний транспорт між ЄС і Катаром, що дає Qatar Airways широкий доступ до ринку ЄС.

Відзначивши «серйозне занепокоєння», вони вказали на нещодавнє рішення комісії звільнити чиновника, який вів переговори з Катаром, через проблеми з дотриманням вимог, включаючи конфлікт інтересів, прозорість і прийняття подарунків. Але, додали вони, угода вже була поганою угодою для європейських авіакомпаній.

«Останні події ще більше послабили впевненість у цілісності та прозорості процесу, за допомогою якого ця угода була узгоджена та застосовується…

“Ці події відбуваються в ширшому контексті посиленої перевірки відносин між інституціями ЄС і Катаром, у сфері авіації та за її межами, що підсилює потребу в розсудливості, прозорості та довірі до цього файлу. Це тим більше виправдано, тому що, як давно заявляли роботодавці та працівники, угода не в змозі встановити загальний економічний баланс і не забезпечила чесної конкуренції”.

Він настійно закликав комісію призупинити «тимчасове» застосування угоди (яка все ще є чинною), «доки всі невирішені проблеми, пов’язані з процесом переговорів і питаннями управління, не будуть остаточно вирішені».

Однак європейські аеропорти мають сильно відкинуто назад проти будь-яких кроків щодо призупинення угоди.

Минулого тижня ACI Europe попередила, що скасування угоди між ЄС і Катаром підірве повітряне сполучення, вибір споживачів і позицію ЄС як надійного міжнародного авіаційного партнера.

Він також оскаржив твердження про те, що угода спотворила конкуренцію, заявивши, що немає доказів того, що Qatar Airways зайняла домінуюче або нечесне становище в Європі. Він вказав на дані про пропускну здатність, які показують, що кількість крісел Qatar Airways у Європі протягом поточного зимового сезону IATA (жовтень 2025 року – березень 2026 року) залишається приблизно на 10% нижчою за рівень до пандемії 2019 року.

Здається, що Європа є ринком Катару з найнижчим зростанням, оскільки обсяг широкофюзеляжних літаків як для вантажних, так і для пасажирських літаків зріс лише на 4% з початку року порівняно з минулим роком, у той час як в інших регіонах спостерігалося двозначне зростання. За останні 12 місяців Катар скоротив потужності в Європі на 4%.

За оцінками, Qatar Airways виконує близько 15 000–20 000 рейсів на рік до ЄС, або 7,5%–10% від загальної кількості рейсів. Однак близько половини його європейських місткостей становлять вантажні судна, тому будь-які обмеження прав на польоти можуть обмежити покупців авіаперевезень.

Однак, незважаючи на різку риторику з обох сторін, будь-яке призупинення угоди не означатиме негайного припинення польотів Qatar Airways до Європи.

До підписання угоди на рівні ЄС доступ Катару до європейського ринку регулювався двосторонніми угодами про авіасполучення між ним та окремими державами-членами ЄС. Багато з цих угод залишаються в силі та загалом надають права третьої та четвертої свободи, що дозволяє авіакомпаніям здійснювати пасажирські та вантажні перевезення між Дохою та окремими європейськими країнами.

Таким чином, реальні ставки полягають не в безпосередніх правах руху, а більше в ширших політичних і стратегічних наслідках. Qatar Airways звернулися за коментарем.

Конкуруючі перевізники вітали б будь-яке рішення призупинити дію угоди. Emirates SkyCargo нещодавно оголосила, що обслуговуватиме Льєж п’ятьма щотижневими літаками 777F, які з’єднуватимуть Європу з Чикаго, а також з Дубаєм.

Також у Льєж є нова послуга з Найробі, яку спільно пропонують Magma Aviation і постачальник швидкопсувних товарів MidnightZulu до травня.

Серед інших маршрутних новин, MSC Air Cargo повідомила сьогодні, що запускає маршрут 777F Мілан Мальпенса-Шанхай з 3 березня, але не надала подробиць щодо частоти.