© Andreistanescu Dreamstime.com.
Останні дані про прибутки від FedEx були зустрінуті на Уолл-стріт падінням вартості акцій під час торгів у позаурочний час, незважаючи на те, що керівництво тримає курс у неспокійних водах кварталу, що закінчився 31 травня.
Протягом попередніх двох кварталів зусилля FedEx щодо скорочення витрат і підвищення операційної ефективності підвищили вартість акцій інтегратора, але акції впали на 3% після результатів за 4 фінансовий квартал і за весь рік.
Доходи за четвертий квартал скоротилися на 10,2% порівняно з аналогічним періодом минулого року до 21,9 мільярдів доларів США, операційний прибуток знизився на 21,8%, а операційна маржа впала на один відсотковий пункт до 6,9%. Чистий прибуток, однак, зріс з $558 млн рік тому до $1,54 млрд, хоча на скоригованій основі він знизився з $1,8 млрд до $1,25 млрд.
За весь рік чистий прибуток збільшився на 3,6% порівняно з аналогічним періодом минулого року до 3,97 мільярда доларів США, незважаючи на падіння доходів (-3,5%), операційного прибутку (-21,4%) і операційної маржі (-1,4 відсоткового пункту до 5,4%).
Прогрес був неоднозначним у сегментах експрес-, наземних і вантажних перевезень. FedEx Ground був найкращим виконавцем, вперше в історії компанії збільшивши операційний дохід (зростання на 18%), незважаючи на падіння обсягу на 6% і скорочення доходу на 2%.
Експрес-підрозділ продовжував страждати від складних ринкових умов, насамперед на міжнародній арені, що призвело до зниження доходу на 13%. Обсяги упаковок впали на 7%, а прибутковість – на 3%. З іншого боку, кровотеча сповільнюється, повідомив фінансовий директор FedEx Майк Ленц, що продовжує послідовне покращення операційної рентабельності в секторі.
Зменшення обсягу поставок на 18% призвело до зниження операційного доходу FedEx Freight на 26%, що керівництво пояснює повільним ринком і стабільно високим рівнем запасів.
«Вантажні перевезення зазнають певного тиску на маржу», — передбачив пан Ленц, додавши, що це має бути найгіршим у першому кварталі 2024 фінансового року, а потім знизитися.
Трансформація операційної структури та мережі FedEx набирає обертів. Компанія оголосила про плани оптимізувати роботу на 20 ринках і консолідувати свої експрес- та наземні операції, починаючи з квітня наступного року.
Прагнення до скорочення витрат також продовжуватиметься на повну потужність у 2024 фінансовому році. У 4 кварталі FedEx взяла на себе 70 мільйонів доларів, вилучивши з експлуатації 18 літаків і 34 пов’язані з ними аеродвигуни, а кількість годин польоту скоротилася на 12% порівняно з аналогічним періодом минулого року. У наступному році буде виведено з експлуатації ще 29 літаків.
Президент і генеральний директор Радж Субраманіам зазначив, що FedEx не має твердих зобов’язань щодо капітальних витрат на реактивні літаки після 2025 фінансового року.
У наступному році керівництво планує скоротити витрати на 1,8 мільярда доларів за допомогою програми трансформації Drive, а в 2025 фінансовому році має бути зекономлено 4 мільярди доларів.
Це логічна стратегія в світлі прогнозів керівництва на наступний рік, які передбачають прохолодні ринкові умови з тиском на зростання доходу, який, як очікується, буде незмінним або зростатиме низькими однозначними цифрами.
«Ми очікуємо, що зовнішні умови залишаться складними в найближчій перспективі», — сказав пан Субраманіам, додавши, що падіння обсягів має продовжувати сповільнюватися в наземному та експрес-сегментах.
Протягом минулого фінансового року FedEx виплатила акціонерам 2,7 мільярда доларів США від викупу акцій і дивідендів і планує викупити ще 2 мільярди доларів звичайних акцій. Раніше компанія оголосила про збільшення річних дивідендів на свої акції на 10%. Очікується, що прибуток на акцію становитиме від 16,50 до 18,50 доларів США.
Уолл-стріт не була вражена, однак, як свідчить наступне падіння акцій FedEx.
