Поромний оператор Ірландського моря Stena Line підписав приголомшливу 77-річну угоду про роботу з Хейшама до кінця століття з власником порту, компанією Peel Ports.
Ця угода є частиною програми великих інвестицій Stena у її операції у Великобританії та Північній Ірландії, і слідує за продовженням у лютому терміну оренди терміналу 12 Quay у Ліверпулі в Біркенхеді на той самий період та рішенням побудувати два нових ро-ро, призначених лише для вантажних перевезень. Судна NewMax будуть працювати на маршруті Heysham-Belfast.
«Ця угода підкріплює нашу довгострокову прихильність Peel Ports Group і ще більше зміцнює наше партнерство», — сказав головний операційний директор портів і терміналів Stena Line Карл-Йохан Хеллнер (угорі, ліворуч).
«Гейшам є важливим центром нашого бізнесу в Ірландському морі, і ми з року в рік розвиваємо свою діяльність тут. Ми з нетерпінням чекаємо майбутнього маршруту та розвиваємо його поточний успіх».
Девід Хак (угорі праворуч), головний операційний директор Peel Ports Group, додав: «Ця угода підтверджує нашу обіцянку продовжувати розвивати та підтримувати послуги в Ірландському морі, а також демонструє наші поточні інвестиції в нашу операцію Heysham. Ми впевнені, що цей маршрут буде надзвичайно успішним протягом багатьох наступних десятиліть».
Згідно з угодою, портова група та поромний оператор спільно інвестуватимуть у нове управління терміналами та систему автоматичної реєстрації «розумних воріт», а також збільшать паркування для трейлерів, щоб розмістити додаткову місткість суден «NewMax».
Є додаткове зобов’язання щодо розвитку берегової електроенергії, «щоб сприяти досягненню майбутньої мети живлення нових кораблів зеленою береговою енергією». Це буде наступним кроком у довгостроковій перспективі створення зеленого судноплавного коридору».
Генеральний директор Stena Line Ніклас Мартенссон додав: «З майбутнім випуском наших гібридних суден NewMax цей маршрут являє собою унікальну можливість для Stena Line запропонувати нашим клієнтам вантажних перевезень більш стійкі перевезення між Північною Ірландією та рештою Великобританії, і стане ключовим віха в нашому шляху сталого розвитку».
У травні в китайському суднобудівному центрі Вейхей почалося будівництво суден NewMax. 147-метрові судна забезпечуватимуть 2800 метрів смуги пропускної здатності, що на 80% перевищує потужність сестер, побудованих у 1996 році. Стена Шотландія і Стена гіберніяякі, як очікується, будуть виведені з експлуатації, коли нові судна прибудуть восени 2025 року.
Судна «NewMax» зможуть працювати на метанольному паливі, і вони були спеціально розроблені для приливних умов у Heysham.
Мережа ро-ро в Ірландському морі переживає трансформацію: серпневе оголошення P&O Ferries про припинення сполучення Ліверпуль-Дублін наприкінці 2024 року було те, що один аналітик назвав «організованим відступом».
Після цього минулого тижня Stena оголосила про нову послугу виключно для вантажних перевезень між 12 Quays і Дубліном, яку планується запустити в лютому, яка може заповнити прогалину, звільнену P&O Ferries, довівши мережу шведського оператора ірландських послуг до семи.
