Ad Ports оголосив про партнерство з французьким перевізником CMA CGM для розробки Термінал у порту Ноар в Демократичній Республіці Конго (ДРК).
Вчора оператор терміналів на базі Абу-Дабі підписав угоду акціонерів з дочірньою компанією CMM Group дочірньої компанії CMA Terminals для спільного розвитку, управління та керування новим багатоцільовим терміналом Іст-Моля (NEM) IAT IAT найбільшим Атлантичним портом західноафриканської країни.
Спільне підприємство слідкує за рекламними портами, які отримують 30-річну розширювану концесію в червні 2023 року, коли він заявив, що очікується, що він вкладе близько 220 млн доларів, щоб побудувати 400-метрову набережну стіну на 16-метровій глибині води, плюс 10-гектарна логістична зона , під час першого етапу проекту.
СП буде мати більшості AD-портів, які підтримуватимуть контроль власності більшості в управлінні та експлуатації терміналу.
Він буде експлуатуватися як багатокористувацький об’єкт і буде обробляти контейнери, розрив і загальний вантаж.
Здається, що ця новина ще більше цементує взаємозв’язок між оператором терміналу та перевізником, оскільки це випливає з 2021 року спільне підприємство У порту KHALIFA PORT 845 млн. Доларів США, що прогнозується, він розширює його ємність контейнера на 33%, або 2,6 млн. TEU.
Мохамед Ейда аль Менхалі, регіональний генеральний директор AD Ports, підтвердив: “Ця угода ще більше посилює наше стратегічне партнерство з CMA CGM на кількох ринках та проектах за глобальними торговими лініями. “
CMA CGM обробляє левову частку експорту в ДРК і займає друге місце за імпортом та трансфом. Він має загальну частку ринку контейнерів у країні близько 35%, що робить його привабливим партнером для рекламних портів, що голодують від розширення.
Термінал NEM вже замовив три суперпостанамакс корабель-берегові крани та отримає дев’ять гібридних гумових кранів та інших пов’язаних з цим обладнання.
Крістін Кабау Ворель, виконавчий віце -президент з активів та операцій в CMA CGM, сказав: “Наші інвестиції з групою AD Ports в порту Порт -Ноар – це нова віха в нашій стратегічній співпраці, оскільки ми даємо можливість сучасним, стійким портам та морській інфраструктурі для Наступна хвиля глобальної торгівлі.
“Ми з нетерпінням чекаємо принесення оперативних та економічних переваг цього спільного, стійкого підходу до ДРК та його імпортерів та експортерів”.
