Фото: © Raytags | Dreamstime.com
Інчхон, найбільший порт Південної Кореї для експорту вживаних автомобілів, повідомив про сплеск вивезення вживаних автомобілів у контейнерах через попит з боку Росії.
За перші дев’ять місяців року експорт вживаних автомобілів у контейнерах зріс у шість разів до 290 279 одиниць, а включно з автомобілем, експорт зріс на 67% порівняно з аналогічним періодом минулого року до 366 585 одиниць.
На Інчхон, головні ворота в агломерацію Сеула, припадає 90% експорту вживаних автомобілів Південної Кореї.
У нещодавньому регіональному економічному звіті Банку Кореї зазначено, що вживані автомобілі становили майже 3% усіх товарів, відвантажених з Інчхона у 2022 році, що помістило їх у п’ятірку найбільших статей експорту. А центральний банк Південної Кореї зазначив, що вартість експортованих вживаних автомобілів перевищила 1,56 мільярда доларів.
У банку заявили, що, окрім відновлення попиту на автомобілі після COVID, міжнародні санкції змусили виробників автомобілів призупинити виробництво в Росії, підвищивши попит на вживані автомобілі.
У той же час захмарно високі чартерні ставки для автоперевізників і низький рівень контейнерних перевезень змусили експортерів використовувати контейнери для перевезення вживаних автомобілів, переважно в Центральну Азію, як альтернативу прямим доставкам до Росії. Це незважаючи на ризик пошкодження.
Обсяги з Інчхона в першому півріччі 23 включали 26 009 одиниць до Туреччини, 13 898 до Киргизстану, 10 598 до Таджикистану та 9 918 до Азербайджану, відповідно збільшення на 181%, 384%, 270% і 549% відповідно до аналогічного періоду минулого року.
Зокрема, у третьому кварталі південнокорейський експорт вживаних автомобілів у контейнерах на Близький Схід зріс на 5% порівняно з аналогічним періодом минулого року до 30 000, після того як SeaLead Shipping продовжила свій термін. Сервіс Далекий Схід-Близький Схід у червні, щоб включити виклик до Інчхона через інші тижні. Якщо обсяги залишаться високими, адміністрація порту Інчхон попросить SeaLead здійснювати щотижневі дзвінки.
Оператори перевізників легкових і вантажних автомобілів помітили зростання прибутків, оскільки попит на транспортні засоби відновився після пандемії. Чистий прибуток компанії Wallenius Wilhelmsen у 3 кварталі 23 року зріс на 26% порівняно з аналогічним періодом минулого року до 328 мільйонів доларів США, причому обсяги виробництва морських автомобілів зросли на 6% порівняно з минулим роком завдяки зростанню китайського експорту автомобілів.
Чистий прибуток Hoegh Autoliners за 3 квартал 23 року зріс на 7% порівняно з аналогічним періодом минулого року до 142 мільйонів доларів, і виконавчий директор Андреас Енгер назвав цей результат винятковим. Він додав: «Незважаючи на негативний вплив затримок і перевантаженості портів, ми постійно заповнювали судна на всіх угодах».
