Честь Вояджер. Фото: Panstar Group
Південнокорейський поромний оператор Panstar Group переходить у сектор boxship.
Panstar, відомий своїми поромними переправами Південна Корея-Японія, які також перевозять контейнери, розгортає фідерне судно між двома країнами.
1998 року випуску 630 teu Честь Вояджерзафрахтований китайською компанією Fonway Shipping, запустить лінійне обслуговування Panstar 30 червня, коли він відправляється з Пусана з заходом у Кобе, Токіо, Йокогаму та Нагою.
Panstar вважає, що набула достатнього ноу-хау в галузі вантажних перевезень, і наступного року планує розширити свій портфель на більшу кількість портів Японії, Китаю та Південно-Східної Азії.
Віце-голова оператора Еом Сан Хун заявив учора, що синергія може бути реалізована шляхом перевезення цінних вантажів, які потребують швидкого транспортування на пасажирських суднах ро-ро, і загальних споживчих товарів на контейнеровозах.
Компанія розпочала свою діяльність у 1990 році як експедитор, у 2002 році запустила поромну переправу Пусан-Осака, а протягом наступних двох десятиліть розширила свою транспортну діяльність, започаткувавши інтермодальні перевезення, що включають морське сполучення між Пусаном і Осакою та залізницею до інших міст Японії.
Г-н Еом визнав, що конкуренція на маршруті Південна Корея-Японія була жорсткою, але вірив, що Panstar зможе пробитися. Він сказав: «Вийти на нові ринки завжди важко. Важливо розробити надійну стратегію продажів, враховуючи довгострокове ноу-хау в галузі доставки та досвід продажів. Ми досліджуємо контейнерний бізнес протягом 10 років.
«Коли ринок хороший, обсяги вантажів і прибутки зростають до певного рівня, але чи зможуть оператори подолати високі витрати в довгостроковій перспективі? Коли ринок поганий, попит млявий, а фрахтові ставки низькі, і оператори сумніваються, чи зможуть вони навіть окупитися.
«Однак, якщо ви подумаєте про це, коли ринок складний, вартість чартеру падає, і це може бути позитивним».
Пан Еом додав, що Panstar буде відкритий для надання спільних послуг із операторами-співвітчизниками.
«Нещодавно іноземні оператори також запустили послуги Південної Кореї та Японії, і це вплинуло на доходи південнокорейських операторів. Я сподіваюся, що це може призвести до розширення співпраці між південнокорейськими операторами».
Послухайте цей ролик Крістіана Рулоффса з Container XChange про поточне зростання замовлень на ящики
