Трудові заворушення в порту Роттердам виявили давні проблеми та зменшили сподівання на резолюцію щодо відставання та заторів у найближчій перспективі.
Мерськ заявив клієнтам вчора, що він буде пропустити дзвінок на термінал Hutchinson Port Delta II в понеділок через “незаплановану страйкову дію” на закладі.
Робітники, представлені профспілками FNV та CNV, були заблоковані в суперечці з китайським оператором терміналів з другої половини минулого року за проблемами автоматизації портів.
Останні страйкові дії розпочалися в неділю і закінчилися вчора, і звіти стверджують, що Хатчісон був змушений закрити термінальні ворота через переповнення.
Переговори про контракти розпочалися в листопаді, але потрапили в стіну, при цьому подальші страйки загрожують, поки не буде досягнуто домовленості, і хоча Мерський сказав клієнтам, що “продовжуватиме стежити за ситуацією”, сподівається, що швидка резолюція згасає.
Одне джерело повідомило Loadstar Захист від робочих зупинок було “просто загостренням вже дуже перевантаженої ситуації в Роттердамі”.
Додано джерело: “Термінали повні і відмовляються брати контейнери, якщо еквівалентні обсяги не будуть переміщені”, і органи порту не відповіли на запити про коментар щодо суворості проблеми.
В останні роки, повідомили джерела у внутрішній навігації Loadstar Неефективні мережі баржі були ускладнені заторами на найбільшому контейнерному шлюзі в Європі. Сьогодні внутрішній оператор Contargo повідомив про затори 76 годин у Роттердамі та затримки в Антверпені 70 годин.
