Фото: China Railway Group
China Railway Group представила нові 50-футові контейнери, призначені для використання в новій мережі швидкісних поїздів країни, яка є частиною внутрішнього інтермодального сполучення.
У середу вранці цього тижня 46 50-футових контейнерів вирушили з міжнародного портового вокзалу Гуанчжоу на одному з кількох інтермодальних експресів. У якийсь час інші поїзди, які також перевозили 50-футові контейнери, відправлялися зі станції Шанхай Мінханг, Північної станції Чанша та Західної станції Куньмін Ванцзяїн.
Це знаменує собою прорив в інноваційному обладнанні китайського залізничного транспорту, спрямованому на полегшення внутрішньої та міжнародної логістики.
Кожна 50-футова одиниця важить 36 тонн, має вантажопідйомність 30,85 тонни та об’єм 114,4 кубічних метрів, що приблизно на 50% більше ніж 40-футові контейнери, які зараз використовуються в морських контейнерних перевезеннях.
Китайські залізниці зазначили, що наразі 50-футові контейнери будуть використовуватися лише для внутрішніх залізничних перевезень, причому потяги рухатимуться зі швидкістю до 120 км/год.
Представник компанії зазначив: «Ця послуга заснована на магістральних залізничних перевезеннях з швидким збором і розподілом в обидва кінці. Ці контейнери значно розширять можливості внутрішніх контейнерних перевезень Китаю та значно зменшать витрати на логістику».
Відправлення та прибуття в фіксовані пункти скорочують час у дорозі. Загальний час транспортування від Міжнародного портового вокзалу Гуанчжоу до Північного вокзалу Чанша становить 10 годин; Станція Shanghai Minhang до станції Guangdong Changping становить 27 годин; і західної станції Kunming Wangjiaying до станції Guangdong Zhaoqing 40 годин.
Цей час транзиту становить принаймні 50% часу, ніж у звичайних вантажних поїздів.
Крім того, потяги їздять на електровозах, заощаджуючи більше енергії та виробляючи менше викидів, ніж вантажівки. Вважається, що викиди від вантажних перевезень залізницею становлять лише 8% від викидів від вантажних перевезень.
Виходячи з попиту, Китайська залізниця поступово розширить експлуатацію 50-футових контейнерних експресів до основних економічних регіонів країни.
