© Мохамед Ахмед Соліман
Loadstar запустив a серії доповідей у секторі електронної комерції, який сприяв зростанню вантажних повітряних перевезень. Але чи є на горизонті хмари, які повинні хвилювати, зокрема, зацікавлених сторін авіаперевезень? Китайські продавці електронної комерції стурбовані…
Китайські продавці електронної комерції побоюються обмежень на такі платформи, як Temu, Shein і TikTok, але вони помітили значне зниження прибутку від більш «стабільної» Amazon.
За словами менеджера з логістики електронної комерції в Шанхаї, менші продавці також дратуються тим, що великі платформи підвищують тарифи на авіаперевезення.
WorldACD повідомив про зростання середніх глобальних тарифів на вантажні повітряні перевезення на 2-3% за останні шість тижнів. Китайський менеджер з логістики сказав, що цього року це було «незвичайне явище», оскільки витрати на авіаперевезення не впали після китайського Нового року.
«Це через такі платформи, як TikTok і Temu», — сказала вона. «Ці платформи стали дуже популярними за кордоном. Усі вони мають чартерні рейси для доставки».
Згідно з даними Cargo Facts Consulting, провідні китайські платформи електронної комерції, такі як Temu, Shein, Alibaba та TikTok, разом перевозять понад 10 000 тонн на день, що дорівнює 108 вантажним літакам Boeing 777.
«Вони працюють у набагато більшому масштабі, ніж ми», — сказав менеджер. «Ми не можемо замовляти чартерні рейси, тому ми не можемо з ними конкурувати. У нас залишилося набагато менше вантажного простору, тому щотижня ціни ростуть», – пояснила вона.
Для деяких її клієнтів перехід від традиційних платформ електронної комерції, таких як Amazon, до цих нових китайських платформ є «логічним вибором». Крім жорсткої конкуренції, «Amazon стає менш доброзичливим до продавців», сказала вона, з новою комісією за послугу вхідного розміщення та низькою комісією за інвентар для продавців.
Менеджер з логістики сказав, що ці нові комісії «не дуже зручні для продавців», тому що «вони ніколи раніше цього не впроваджували, а тепер хочуть стягувати з продавців все більше і більше, особливо коли компанія вже отримує величезні прибутки від продавців у В останні роки”.
Однак перехід до цих зростаючих китайських надшвидких модних компаній може бути не тим остаточним рішенням, на яке сподівалися постачальники, оскільки зростаюче міжнародне занепокоєння щодо ризиків даних, етичних стандартів і проблем оподаткування ставить на майбутнє китайські компанії. Інтернет-магазини, про яких йдеться.
Південна Корея та США розпочали розслідування контрафактної продукції та торговельних лазівок, пов’язаних з основними китайськими платформами електронної комерції, такими як AliExpress і Temu, тоді як Франція минулого місяця прийняла законопроект про штрафні санкції надшвидких модних брендів. Законодавці та групи споживачів у всьому світі наполягають на посиленні правил або можливих санкціях проти китайських онлайн-магазинів.
Хоча менеджер не вважав, що ретельна перевірка «є обов’язково дискримінацією китайських платформ електронної комерції, а підходом до того, щоб переконатися, що всі імпортовані продукти є законними та відповідають стандартам у кожній відповідній країні», вона вважає, що продавці тепер мають прийняти рішення.
«Багато з [sellers] стурбовані. Незважаючи на те, що прибуток Amazon нижчий, ніж будь-коли, це завжди була відносно стабільна платформа, якій продавці можуть довіряти. Але з такими платформами, як TikTok і Temu, це може бути дуже ризиковано. У зв’язку зі зростаючим тиском на уряди, які змушують їх штрафувати або навіть закривати, багато постачальників бояться на 100% покладатися на ці платформи», – сказала вона.
