© Тімон Шнайдер
DSV зосередилася на збільшенні частки ринку, органічному зростанні та створенні впевненості інвесторів у своїй новій команді лідерів, оголосивши сьогодні вранці результати за 1 квартал.
Доходи впали приблизно на 6% до 438,3 млрд датських крон (5,49 млрд доларів), а прибуток впав на 27% до 342,9 млн доларів.
Але новий генеральний директор Йенс Лунд вважав за краще зосередитися на збільшенні частки ринку «в усіх трьох підрозділах», причому обсяги зросли на 2% у повітрі та на 8% у океані щорічно.
Він сказав аналітикам: «Тип бізнесу, який ми виграємо, відноситься до сегменту МСП. Але нам також… вдалося отримати обсяг для більших облікових записів. Ми очікуємо, що це зростання продовжиться до кінця року.
«Ми продовжуватимемо розвивати наш бізнес, щоб рости з прибутковими обсягами. Ми тут не для того, щоб переміщувати вантажі там, де ми не можемо додати жодної вартості, тому що тоді це просто споживання ресурсів, і це не дуже ефективно».
Пан Лунд, здається, уникав конкретних відомостей про можливість придбання DB Schenker і більше говорив про органічне зростання, ніж під час попередніх телефонних розмов. Він сказав: «Для нас важливо те, що ми здатні перерости ринок. … А по-друге, якщо у нас є бізнес, який ми можемо масштабувати, і здатність його масштабувати.
«Я вважаю справедливим сказати, що коли нам доводилося зосереджуватися на M&A, то менше уваги приділялося органічному зростанню. Зараз ми в основному завершили всі транзакції, це нормально, ми повертаємося до нашого фокусу на зростання. Клієнти очікують, що з року в рік ми будемо ефективнішими, тоді ми зможемо додати більше цінності.
«Що дуже важливо, ми переростаємо своїх однолітків. Це дуже, дуже важливо», – підкреслив він.
Однак інші експедитори кажуть, що для них може бути можливість, якщо DSV або інший експедитор придбає Schenker.
Один старший керівник дуже великої експедиторської компанії сказав Loadstar: «Думаю, ми це відчуємо, якщо Schenker купить інший експедитор. Залежно від того, хто це, це може стати для нас викликом або можливістю.
«Якщо це експедитор, який не має такої частки ринку, як ми, і це штовхає його вгору, то, очевидно, його купівельна спроможність зросла. Якщо це експедитор, який має великих клієнтів і вже має високий відсоток [of the market], з Schenker вона зросте ще вище. І я думаю, що клієнти зменшать свій ризик, маючи такий великий портфель з одним експедитором. Це стає можливістю для нас.
«Ми чули, як клієнти говорять, що … той, хто придбає Schenker, матиме такий значний портфель, що вони намагатимуться зменшити цей слід».
DSV здається невпевненим, чи стане переможцем торгів. Він зазначив, що він був побудований «на серії великих і успішно інтегрованих придбань». У ньому додано: «Хоча злиття та поглинання залишаються в основі нашої стратегії, ми посилюємо нашу операційну та комерційну спрямованість. Стійке органічне зростання базуватиметься на ще глибшому розумінні наших клієнтів у різних сегментах і галузях, а також на інтенсивному розвитку нашої глобальної мережі та послуг».
Він також зазначив, що його нова команда менеджменту після вимушеного відходу Йенса Андерсена минулого року мала «провідні галузеві можливості».
«З новою організацією та посиленим комерційним фокусом ми впевнені, що маємо правильну платформу для забезпечення зростання, що перевищує ринок, у всіх сферах бізнесу. Стратегічний фокус забезпечить збільшення зростання наших найбільших глобальних клієнтів, які становлять більше половини нашого валового прибутку, а також збереже нашу історично сильну позицію в сегменті клієнтів малого та середнього розміру».
Пан Лунд додав, що рік «почався добре».
«Результати першого кварталу відповідають очікуванням і відображають нормалізацію ринків вантажних перевезень».
Подальший аналіз і порівняння з K+N можна прочитати далі Loadstar Premium.
І ви можете побачити повністю результати тут.
