deepblue4you/iStock через Getty Images
Джерела Financial Times повідомили, що Європейська комісія продовжує реалізацію свого плану запровадити додаткові тарифи до 25% на імпорт китайських електромобілів, які будуть тимчасово застосовуватися з наступного місяця.
Нові тарифи, які встановлюються до приносити понад 2 млрд євро на рік, це буде доповненням до існуючих 10% мит на китайські електромобілі. Але вони все одно нижчі за 100% мита, встановлені США
Рішення, підтримане Францією та Іспанією, було прийнято після антисубсидійного розслідування ЄС щодо китайських електромобілів, яке розглядало, чи були виправдані додаткові мита.
Пекін, який уже запровадив 15% мито на європейські електромобілі, попередив, що помститься, якщо нові тарифи будуть затверджені.
Китайські виробники електромобілів, на яких вплинуть нові тарифи, включають BYD (OTCPK:BYDDF), NIO (NYSE:NIO), XPeng (NYSE:XPEV), SAIC Motor і Li Auto (NASDAQ:LI). Китай також є основним ринком для Tesla (TSLA), яка має Gigafactory у Шанхаї.
Німеччина, Швеція та Угорщина виступили проти запланованих тарифів, але їм потрібно, щоб принаймні 11 інших урядів були на своєму боці, щоб скасувати рішення комісії щодо тарифів. Geely (OTCPK: GELYF), одна з китайських фірм, яку розслідує ЄС, володіє шведським автовиробником Volvo (OTCPK: VLVLY).
«Ізоляція та незаконні митні бар’єри – це зрештою робить все дорожчим, а всіх біднішими», – нещодавно попередив канцлер Німеччини Олаф Шольц.
Країнам-членам ЄС буде запропоновано проголосувати за тарифи до 2 листопада, FT зазначива остаточні мита можуть бути введені на п’ять років.
«Для споживачів це, швидше за все, призведе до підвищення цін на електромобілі, оскільки виробництво в ЄС значно дорожче, ніж у Китаї, через вищі ціни на енергоносії та матеріали, і, перш за все, значно вищі витрати на робочу силу», — сказав Джуліан Хінц, торговий дослідник. в аналітичному центрі Kiel Institute for the World Economy.
